Рассмотрена математическая модель процесса гашения колебаний металлоконструкции козлового крана с применением метода поэтапного интегрирования. Составлены дифференциальные уравнения движений системы "кран - гаситель - груз" для двух стадий нагружения - доотрывной и послеотрывной. Проведены численные расчеты процесса гашения колебаний металлоконструкции козлового крана ККО-12.5, которые хорошо согласуются с известными экспериментальными данными. Показано, что разработанная математическая модель позволяет исследовать влияние места установки гасителя колебаний в силовой цепи козлового крана.

Подано математичну модель для визначення кутів повороту будь-яких перерізів вала та величини зміни зазору між частинами барабана від його власної ваги та натягу струн канатів. Розподілені маси вала та частин барабана приведено до трьох дискретних. Виведено диференціальні рівняння пружної осі балки по ділянках. Наведено результати розрахунків на математичній моделі для різних типів підйомників і режимів роботи. Експериментально доведено адекватність математичної моделі.

Рассматриваются вопросы эксплуатации машин напольного транспорта с учетом их нагруженности. Рекомендуется степень нагруженности машин согласовывать с ремонтным циклом системы планово-предупредительных ремонтов с целью его уточнения, что повысит надежность работы машин и снизит затраты на их ремонт и обслуживание.